Трагедия в Шереметьево: 41 погибший

Пожар на самолете «Аэрофлота» в аэропорту Шереметьево. Главное

Самолет Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Борт выполнял рейс из Москвы в Мурманск и взлетел в 18:03 по московскому времени. В 18:25 пилоты доложили об аварийной ситуации, через пять минут после этого самолет совершил посадку. Началась эвакуация пассажиров с помощью спасательных трапов.

Следственный комитет официально сообщил, что погиб 41 человек, в том числе один член экипажа. Всего на борту самолета находились 78 человек. В Минздраве говорят о 38 выживших, в СК — о 37. Официальный представитель «Аэрофлота» сообщил, что эвакуация заняла 55 секунд — меньше, чем положено по нормативам. В то же время, «Коммерсант FM» и «Интерфакс» со ссылкой на источники сообщали, что множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь».

Причина пожара на борту пока неясна. Как пишет ТАСС, пилоты подтвердили, что в самолет во время полета ударила молния. Источник «Интерфакса» сообщает, что пожар начался уже на земле, при неудачной посадке — самолет совершил посадку с первого раза, но на середину полосы, после чего ударился носом о полосу и загорелся. Предполагается, что элементы стойки шасси могли попасть в двигатель. «Аэрофлот» в официальном заявлении подтвердил информацию о возгорании двигателя после посадки. По данным источника «Интерфакса», первоначальное решение о возврате в аэропорт командир экипажа принял из-за потери радиосвязи: какое-то время экипаж общался с диспетчером по резервному каналу, но позже отказал и он.

СК возбудил уголовное дело. Оно расследуется по третьей части статьи 263 УК о нарушении правил безопасности воздушного транспорта, повлекшем смерть двух или более лиц. Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил создать специальную комиссию для расследования обстоятельств инцидента.

Видео из салона.
Ад...

Загубленные жизни: что известно о погибших в авиакатастрофе SSJ-100 в Шереметьево



Ужасная авиакатастрофа произошла накануне в московском аэропорту Шереметьево. Пассажирский самолет SSJ-100 должен был лететь из Москвы в Мурманск. Однако вскоре после взлета командир воздушного судна запросил экстренную посадку. Члены экипажа, которым чудом удалось выжить, рассказали, что в условиях непогоды в самолет ударила молния, произошла утрата связи с диспетчером. Управление лайнером было переведено на ручной режим. При аварийной посадке у самолета загорелись двигатели и надломились стойки шасси. Начался пожар, в результате которого вся хвостовая часть выгорела полностью. Из 78 человек, которые находились на борту, погиб 41 человек и еще 22 пострадали. Россияне скорбят по жертвам катастрофы.



Среди погибших 22-летний бортпроводник Максим Моисеев. До последнего молодой человек пытался спасти пассажиров. Эвакуация проводилась через переднюю дверь по надувному трапу. Максим находился с людьми в горящей хвостовой части самолета. Он старался открыть заднюю дверь, чтобы спасти пассажиров. Сделать этого он не смог. Отважный бортпроводник помогал людям покинуть салон и до последнего не выходил из самолета.

Максим Моисеев окончил кадетское училище и ушел в армию, позже поступил заочно в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации на авиационного техника. Бортпроводником он отработал всего 1 год и три месяца. Друзья запомнили его как отзывчивого и веселого парня. "Всегда знала, что случись какая ситуация, помог бы и не оставил без помощи. Но я с ним была не очень близко знакома, но когда мы виделись, он был всегда очень веселым, много улыбался и общался", — рассказала знакомая погибшего героя.



Катастрофа унесла жизнь девушки из Мурманска Альбины Пилипчук. Она работала в одной из компаний специалистом по связям с общественностью. С подругой Екатериной Ключниковой полетела в Москву по рабочим делам. 5 мая они уже должны были вернуться обратно. Екатерина чудом выжила. А вот ее подруга трагически погибла. У Альбины Пилипчук в Мурманске остался сын.

Одним из погибших оказался гражданин США Джереми Хинтон Брукс. По данным РЕН ТВ, он летел в Мурманск рейсом из Лос-Анджелеса со стыковкой в Москве. По имеющейся информации, он прибыл в Россию для трудоустройства в организацию, которая организовывает лицензионную рыбалку и охоту.

По данным "Комсомольской правды", на  борту находились врачи из Мурманской области Лариса Сивоконь и Евгений Новиков. Медики работали в Центральной медико-санитарной части №120, которая расположена в Снежногорске. Среди погибших и дочь Евгения Новикова. 12-летняя Соня, ученица шестого класса из города Полярный, из самолета позвонила маме и сказала, что они взлетают.



"Вчера, 5 мая 2019 года, в аэропорту Шереметьево города Москвы при стечении трагических обстоятельств погибли наши соотечественники и коллеги: начальник ФГБУЗ ЦМСЧ №120 ФМБА России Новиков Евгений Витальевич с дочерью Новиковой Софией Евгеньевной и заместитель начальника по экспертизе временной нетрудоспособности ФГБУЗ ЦМСЧ №120 ФМБА России Сивоконь Лариса Евгеньевна. Чувство невосполнимой утраты не передать словами. Родные, друзья, коллеги <...> Вместе, скорбим", — говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте Центральной медико-санитарной части №120 Федерального медико-биологического агентства. Близкие врачей не могут поверить в то, что их больше нет. "Последний раз видела Евгения Витальевича 26 апреля, забегала к ним в ординаторскую поблагодарить... Эти голубые и добрые глаза, их не забыть... В них невозможно не влюбиться. Евгений Витальевич — врач от Бога. Светлые воспоминания о человеке, кто спас многих, вылечил, поставил на ноги. Хочется верить, что это ошибка, страшный сон. Быть может, произойдет чудо, и наши живы!" — рассказывает жительница Снежногорска Виктория Бодрова, чьи слова приводит "КП".



Москвич Александр Сорокалит полетел на рыбалку в Заполярье вместе с другом, как обычно на майские праздники. В самолете он занимал одно из мест в предпоследнем, 18-м ряду. Шансов выжить у него не было.

В сгоревшем самолете погиб Михаил Хрумов. Он родился и вырос во Владивостоке. Местные СМИ пишут, что он учился в школе №79, а затем и в Дальрыбвтузе по специальности, связанной с рыбной промышленностью. Около 10 лет назад он вместе с супругой переехал в Москву. Спустя еще 3 года семья переехала в Крым. Родители погибшего сейчас живут в ближнем Подмосковье. Известно, что у Михаила Хрумова остались маленькие дети.



Еще одна жертва катастрофы — Алексей Гультайчук. Как сообщает "КП", 27-летний мужчина жил в Энгельсе, где окончил школу. Он был военным, служил в Мурманске. После отпуска в Сочи возвращался на место службы. У Алексея Гультайчука в Энгельсе осталась жена с ребенком — двухлетним сыном.



Ярославские СМИ сообщают, что на злополучном рейсе летел Михаил Зенин — сын известного юриста Андрей Зенина. 24-летний мужчина перебрался из Ярославля в столицу, окончил МГУ, начинал практику. В Мурманск он летел в командировку.



По данным "АиФ", при пожаре в самолете погибла начальник отдела по реализации государственной национальной политики Министерства по внутренней политике и массовым коммуникациям Мурманской области Алена Мартынова. Она занималась вопросами коренных народов Севера. В феврале женщина назвала Саамские игры уникальным для России событием. Ранее она возглавляла Комитет по делам молодежи администрации Мурманска. Как отмечает Nord-News, Алена Мартынова летала в столицу навестить свою дочь.



Катастрофа унесла жизнь отца троих детей 36-летнего Михаила Парусова. Об этом "Новому Тамбову" в понедельник рассказали в Изосимовском сельсовете Тамбовской области. "Сегодня ночью мне позвонили из ЕДДС и сообщили о случившемся в Шереметьево, так как в списках погибших значился зарегистрированный у нас Михаил Парусов. Здесь, в Лесном Воронеже, живут его родители. Сам он уже несколько лет вместе с семьей живет в Клину, в Мурманск должен был ехать в очередную командировку, он уже бывал там ранее. <...> У него остались трое сыновей", — рассказал глава сельсовета Александр Семин.

При посадке самолета в Шереметьево оборвалась жизнь представителя прокуратуры Мурманской области — старшего помощника прокурора Печенгского района Елены Ратниковой. Об этом с прискорбием сообщили в надзорном ведомстве Заполярья. "Коллектив работников органов прокуратуры Мурманской области глубоко соболезнует родным и близким погибших 5 мая 2019 года в результате аварийной посадки пассажирского самолета рейса SU 1492, следовавшего сообщением Москва — Мурманск", — говорится в сообщении региональной прокуратуры. По предварительным данным, Елена Ратникова возвращалась домой из отпуска, у нее остался двухлетний ребенок.

Среди погибших земляк Ратниковой — житель Кандалакши Алексей Смирнов. Глава Кандалакши и Кандалакшского района Михаил Павлов в своей группе предложил почтить память жертв трагедии: "Выражая скорбь о погибших, соболезнуя их родным и близким, предлагаем жителям нашего города почтить память жертв авиакатастрофы и возложить цветы, игрушки и свечи к стихийному мемориалу "Сердце" на центральной площади Кандалакши. Мы — вместе!"



На борту самолета находилась супружеская пара Чупруновых. Андрей и Екатерина решили отдохнуть на майских праздниках в Москве. Мужчина работал экологом на Кольской АЭС, расположенной в 12 километрах от города Полярные Зори. Она — простой учитель истории в этом же городе. Из ближайших родственников Андрея осталась лишь пожилая мама, которая сейчас испытывает серьезные проблемы со здоровьем.
http://ren.tv/novosti/2019-05-06/zagublennye-zhizni-chto-izvestno-o-pogibshih-v-aviakatastrofe-ssj-100-v?fbclid=IwAR1Le1PAnNBsyFXgNTBm6-ZXFHtlm_2Uq0ahhFY_e13LfAgyyitqV1hqh0A

«Я не слышала криков, лишь абсолютную тишину». Монолог пассажира сгоревшего «Суперджета»

Вечером 5 мая в аэропорту Шереметьево при заходе на экстренную посадку загорелся самолет авиакомпании «Аэрофлот». По последним данным, погиб 41 человек, выжили 37, в том числе жительница Мурманска Марина Ситникова. «Сноб» публикует ее рассказ с небольшими редакторскими правками. Полную запись беседы можно послушать в нашем телеграм-канале.

До сих пор не могу отойти от шока. Все вспоминаю и не могу точно вспомнить: от стресса мне кажется, что было то так, то по-другому.

Я посмотрела по телевизору съемки очевидцев: на них видно, что в салоне во время посадки все кричали. А я была в ступоре, мне казалось, что вокруг полная тишина. Я в дыму вообще ничего не слышала и не видела.

Стало понятно, что у нас проблемы, когда в самолет ударила очень сильная молния. Минут 20–30 мы еще были в воздухе. При этом паники в самолете не было, все люди спокойно сидели. Экипаж не пытался никого успокоить, просто сказали, что возвращаемся в Шереметьево.

Я сидела в десятом ряду. Мы заходили на посадку, и дальше все произошло сразу, молниеносно: один сильнейший удар — у меня чуть глаза из орбит не вылезли, второй чуть потише, третий, а потом дым и сразу начало гореть.
Никто не думал, что жертв так много. Люди сказали, что задний выход был заблокирован; все выходили через один передний. Даже пассажиры с девятого ряда не смогли спастись. Спаслись те, кто сидел в десятом, были счастливчики с двенадцатого, а дальше — никого. Я всех спрашивала, но из хвоста мы никого не видели в числе спасенных: у них выхода не было.

Давки при эвакуации я не видела — видела только дым. Помню, что некоторые выбирались ползком. Меня, если честно, спасла стюардесса. Помню, там кто-то о чем-то возмущался, а затем я почувствовала, что у меня кружится голова, ноги подкосились. Я поняла, что теряю сознание. Я не понимала, что делать. И вдруг услышала приказным таким тоном: «Быстро! Быстро!» — и побежала на звук, нашла в себе силы.

Добралась до аварийного трапа, села в него и съехала. Затем встала, прошла шага три. Я видела, что впереди бегут, но у меня не было сил: я просто села на землю и сидела секунд тридцать. Самолет горел. Потом кто-то закричал: «Беги отсюда!» Видимо, ожидали, что взрыв будет. Сил не было, но я пошла.

Еще часа два мы находились на летном поле. Кому-то было плохо, люди просто стояли в ступоре, мы ждали: может, еще кто-то прибежит.

Подготовил Игорь Залюбовин

https://snob.ru/entry/176541?utm_source=fb&utm_medium=social&utm_campaign=snob&utm_content=article&fbclid=IwAR1bMb2gu31b-P1FlhTDatJHN2TncBcvIeU_xAXxECvbEhh_Rr-wuDy1sLE

Про вчерашний самолёт в Шереметьево.

Многие мои друзья уже написали, но и я напишу тоже.

Мы все сейчас страшно перепуганы. Все какой-то частью ощутили себя беспомощными жертвами в горящем самолёте.

И хочется переплавить этот страх в ярость и направить его на тех, кто хватал свои сумки и чемоданы, и толпился, и задерживал, и кажется, что это все произошло из-за них.

Не надо.

Никто из нас не знает, как поведет себя в ситуации шока и реальной угрозы жизни. Никто.
Никогда.

Там включаются глубоко прошитые, инстинктивные программы выживания. А голова, наоборот, вырубается.

Мы этих программ в себе не знаем, пока они не включатся. Но чаще всего мы - мы все - выдаем что-то неосмысленное и животное. И вообще не героическое.

Как говорят морские пехотинцы, в критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий - ты упадешь до уровня своей подготовки.

Подготовка у нас у всех в этом смысле нулевая.

Садясь в самолёт, мы не обязаны быть инструктором МЧС. Мы просто люди - девчонка, летящая в Москву на каникулы, бабушка, едущая к внукам, менеджер с паническими атаками, который летит на успокоительных.

Люди просто вели себя, как люди.

Они заслуживают огромного сочувствия и ни капли не ярости.

Да, кое-что в экстремальной ситуации зависит от действий команды, от того, как поведут себя стюарды, от того, что говорится по громкой связи.

Но тоже немногое.

Потому что в России никто в критической ситуации не доверяет инструкциям и какой бы то ни было власти. Доверяют своему чемодану, своему ближнему кругу.

В этом, на самом деле, главный ужас.

В том, что даже в горящем самолёте никто не будет слушать инструкцию и следовать за вождём. У нас отбит этот механизм, а ведь он может жизнь спасти, нам и кому-то ещё. А отбит он, потому что эта инстанция в России - главный, вождь, вожак стаи - уже столько раз подвела, предала разными способами, что доверять ей чистое самоубийство.

И мы впадаем в панику, мельтешим, хватаемся за вещи, теряем секунды.

А другие мы - те, кто не в самолёте - не верим никакой "официальной версии происшедшего", потому что в голове стучит, что они врут, врут, врут, как всегда, выкручиваются и воруют.

А ведь это все разные люди.

Те, кто нам врёт.

И те, кто вчера героически сажал этот самолёт.

И те, кто оказался в горящем самолете и как-то выжили, не дай бог никогда нам пережить их опыт.

И пусть каждому из них достанутся разные наши чувства.

https://www.facebook.com/anastasiya.rubtsova.75/posts/2390914134286090

«После 12 ряда почти никто не выжил»
(свидетельства выжившего пассажира с 12 ряда)



«Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
— люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
— после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментально.
— маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
— МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
— учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.

По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.
Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки, почти все сидели на местах. Ну по крайней мере те которых я видел со своего ряда.
Кто-то писал, что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара — не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.

Я вышел последний за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли, могу предположить. Первый вариант, люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все.
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал.
Нечего пояснять, ор стоял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна.

Про молнию:

А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга (возможно это пилот приглушил), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла— начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был — я пялится на облака, как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле — поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи не было
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника— огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже не было. Черный дым. В присядку был ещё белый.

Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.

...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже пылыхнуло.

Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход— там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно».

https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2421525-echo/?fbclid=IwAR3v4w0dPhvU2ZeJ8DwcPEcJM4WIE1ts9WmvM9GbUEAPHI1nGdGGAxT912s

Проблемный самолет, оборудование которого может выйти из строя от удара молнии. Пилоты, которые не обучены правильно оценивать экстренную ситуацию и находить из нее выход. Службы аэропорта, который не умеют действовать в такой экстренной ситуации. Сумма этих слагаемых — 41 человеческая жизнь. Ужасная арифметика.

https://www.facebook.com/adagamov/posts/2171921792924734